Omul si bicicleta- episodul 1: Dorin Dîrnescu

A venit iarna si m-am decis sa imi folosesc abilitatile jurnalistice (pahahahah) pentru a va prezenta, sub forma unor interviuri, oameni pe care i-am intalnit in ultimii 2 ani pe la concursuri si pe care i-am remarcat, oameni care aveau ceva deosebit sau jmecher „la ei”. Am decis sa incep cu Dorin, rider care m-a impresionat la Stejarii Seculari, dar mai ales la Poiana XC Race cu atitudinea sa. Desi este unul dintre cei din fata, nu are deloc fitze sau impresii, este foarte natural, pozitiv, este unul dintre riderii care indeplinesc fara greutate rolul (neoficial) de ambasador al sportului. Cineva de la care multi dintre noi avem de invatat, pe langa skill-ul si viteza pe traseul de XCO/XCM, mai ales comportamentele „de avut” in afara benzilor de concurs.

Ii multumesc pentru ca a acceptat sa fie „prima victima” a demersului meu iernatic si va invit sa cititi ce are de spus omul Dorin Dirnescu. Feedback-ul vostru este foarte apreciat, in sectiunea de comentarii sau prin mesaj pe feisbuc.

1. [Andrei]:Cine e Dorin Dirnescu, in cateva cuvinte? [Dorin]: O persoana care a facut sport de mic, practicand handbalul pana la nivel de juniori 1. La 20 de ani am mi-am achizitionat un MTB ”adevarat”, jumatate din suma venind dintr-o bursa de la Facultatea de Sport din Sibiu pe care o urmam atunci. De vreo 5-6 ani particip la curse de MTB, iar in ultimii 3 ani mi-am propus sa-mi duc limitele cat mai sus. Uneori reusesc, alteori invat ce mai pot imbunatati.

2. De ce te dai la concursuri si ce te motiveaza?  Imi place spiritul de competite, care scoate ce e mai bun dintr-un atlet. Ajungi sa te descoperi si in alt fel, mai mult decat iti poti imagina decat daca doar stai pe margine.

dsc_2583

3. Cum a inceput pasiunea pentru bicicleta?  Pasiunea pentru bicicleta a pornit din familie, tatal meu ma purta pe bicicleta lui „in scaunel” de cand aveam 2-3 ani. Am redescoperit bicicleta in liceu, o foloseam mai mult pentru naveta scoala-acasa. Dar in timpul facultatii am gustat cum se cuvine din MTB iar de acolo n-a mai fost cale de intors.

4. Apoi, cum de te-ai dat prima data la concurs? A fost o intamplare sau pasul firesc?
Ambele: Intamplarea – Un biciclist din Sibiu m-a abordat, in vara lui 2009, intr-o tura pe sosea catre Paltinis si mi-a zis: „Este un maraton MTB peste 2 saptamani la Sibiu, eu pentru el ma antrenez. Hai si tu, sa vezi cum e!” Cam asta a fost, am participat la Geiger MTB Challange. Mi-a placut!
Pasul firesc – Deja cautam urmatoarele concursuri, si ce sa vezi, peste cateva saptamani am ajuns sa particip la a 2-a mea competitie, la Valea Crisului, langa Sf. Gheorghe.

5. In ultimii ani te-ai dat pe KTM, iar in 2016 ai schimbat marca. Cum este Bulls-ul Black Adder? Cu ce e diferit fata de ce-ai avut pana acum? Modelul Black Adder de la BULLS este putin diferit  de bike-urile ”portocalii” din sezoanele trecute, dar intr-un sens bun.
Am simtit o alta pozitie pe bicicleta, care initial, parea mai relaxata si nu asa agresiva. Insa dupa testari serioase in padure si pe munte, am simtit ca ma ajuta foarte mult intreaga geometrie a lui Black Adder, si pot spune ca nu mi-e teama de nici un traseu din tara, chiar daca e doar hardtail.

copyright-lapasprinbrasov-stejariisec

6. Black Adder-ul e o bicicleta care-a castigat multe concursuri, “pe mana” echipei oficiale Bulls. Ce zici, cat de mult conteaza in concurs sa ai o bicicleta cu adevarat buna? Bulanul bate fierul (in cazul multora, carbonul :) ) sau materialul conteaza la fel de mult? Da, sunt de salutat performantele celor de la TEAM BULLS.

Sunt de parere ca cele doua merg mana in mana: un sportiv bine pregatit, fizic si tehnic are nevoie de o bicicleta pe masura, de nivel inalt, pentru a avea performante notabile. Un bike bun te ajuta sa-ti indeplinesti obiectivele, dar nu-ti scade numarul orelor de antrenamente. Daca iei startul stiind ca ti-ai montat cele mai noi piese de pe piata dar tu n-ai mai pedalat de 10 zile, sa nu crezi ca vei merge la fel de repede ca cei constiinciosi.

7. Vorbind de Bulls, partenerii tai sunt distribuitori ai marcii in Romania. Cum a fost in 2016 colaborarea cu ei?
Colaborerea cu Downhill&More, partenerii mei care reprezinta marca BULLS in RO, a fost una foarte buna inca de la inceput si continua astfel, si le multumesc pentru implicarea lor in lumea MTB-ului de la noi.

Este o colaborare frumoasa si pentru faptul ca ei sunt tot sibieni si ca putem ajuta impreuna la dezvoltarea scenei locale. Atat prin sustinerea mea ca participant la curse cat si ca organizator. Iar ca noutate, in 2017 vom intari colaborarea, prin „BULLS pROject”. Restul de info, catre primavara, inainte de primele curse.

14184565_1121316557960087_7822058830945221475_n

8. Pe langa Bulls, mai avem si alte marci implicate in MTB-ul romanesc, vezi Merida de la NoMad, Cube cu Bikexpert sau Scott cu Geiger. Zi-mi din punctul tau de vedere cum arata implicarea “constructorilor” in scena locala si ce crezi ca ne lipseste ca sa avem mai multe (sau macar mai puternice) echipe “oficiale”?
Un lucru e cert, e bine ca aceasta sustinere exista, si odata cu aceasta au inceput incet-incet sa se miste lucrurile si putem vedea si alte nume de sponsori alaturi de acestea ale ”constructorilor”.

Sportiv vorbind, e bine ca posibilelor viitoare ”talente” le pot fi mai usor oferite niste conditii minime pentru a avea rezultate si performante, si de acolo sa se poata gandi serios catre o cariera sportiva in adevaratul sens.

Mai multe ”echipe oficiale” puternice? Eu zic ca avem un precedent bun, dar pentru ca si alte nume sa apara acolo in fata e nevoie de o schimbare generala a noastra a romanilor ca popor, in gandire, in perspective.
Sunt probleme cunoscute dar cu care ne trebuie sa ne luptam, piata neagra de SHuri furate fiind un pilon central. Apoi o cultura spre miscare, spre sanatate si apoi spre sport de performanta.

E greu pentru un ”constructor” (la nivel de RO ma refer, reprezentant, dealer, etc.) sa sustina o echipa de ciclisti si lumea sa cumpere doar bike-uri ”putin zgariate de la transport”, caci sunt mai ieftine. Unii fara altii nu putem forma aceasta mare familie (rideri, magazine, producatori, service-uri), si de aceea trebuie sa ne ajutam reciproc cat de mult putem.

9. Avem multe concursuri, in fiecare weekend cate 2-3. Care crezi ca sunt pasii urmatori pentru dezvoltarea ramurilor de XCO si XCM? Zi-mi separat, pentru amatori si pentru profesionisti/elite.
Diversitatea prezenta actual este benefica. Poti alege o cursa mai aproape de casa, sau lega 2 in 2 zile. Asta da antrenament! Totodata, mai multa lume poata lua parte la aceste evenimente, chiar daca unele competitii au raportat un numar de participanti in usoara scadere.

Dezvoltarea XCO: sa se pastreze cat mai mult specificul acestor curse si treptat sa creasca tehnicitatea lor, sa nu devina ”soft” doar pentru a putea aduna cat mai multi concurenti la start.

Pe partea de Elite, as vedea niste serii de competitii, care doar la final sa rasplateasca performantele si cu castiguri materiale. Sa-i faca pe rideri sa dea tot ce pot, 4-5 curse la rand, pe an, si constanta va fi rasplatitia la final. Astfel vom avea rideri mai bine pregatiti in aceasta disciplina. In plus stimularea celor mai buni amatori sa faca pasul catre Elite, sa lasam mereu loc unor noi rideri, mai tineri, sa guste din gustul victoriei si de ce nu, in scurt timp sa ajunga sa le ”sufle-n ceafa” pe traseele de Elite.

Dezvoltarea XCM: Ar fi benefic sa apara mai multe curse pe etape, care sa le dezvolte riderilor nostri si altfel de aptitudini, cum ar fi anduranta, cum ar suna 3 etape in 3 zile, gestionarea efortului, a hranei, odihnei, etc.?
Dupa cum vedem cu totii, sunt multe curse actuale in care, ”alegem” sa mergem la tura scurta, tragem tare 1 h jumate si apoi e incheiata treaba. Pentru riderul hobby, care doar atat poate si toata saptamana asteapta weekend-ul pentru aceasta nebunie, e perfect, dar sunt destui care pot mai mult dar nu vor, se complac…

Pe partea Elite, la fel, i-as vedea pe mai multi in curse gen stage races. Cu cata admiratie privim filmuletele cu Cape Epic, Crocodile Trophy, TransAlp sau altele? N-ar fi frumos capete mai multe abilitati tehnico-fizice si in viitor sa vedem cateva echipe sau rideri din RO acolo? Sa vezi atunci avalansa de atentie asupra ciclismului, sponsori, notorietate etc.

10. Esti unul dintre riderii cunoscuti si respectati. Ce sfaturi ai pentru ciclistul “wannabe”. La fel si aici, zi-mi pentru unul care s-a dat la primul concurs si mai vrea si respectiv, pentru cel care are experienta de unu’-doua sezoane si vrea sa treaca la nivelul urmator, fie concursuri mai grele, fie sa devina elite.  Ciclist aflat la primele concursuri:
Sa se bucure cat poate de mult de atmosfera si de tot. Sa nu se streseze prea mult cu locul ocupat si altele ( care il vor napadi sigur in viitor 😀 ). Cu timpul va vedea ce-i place mai mult, cand se simte mai bine, ce-i lipseste din bagajul de echipament si accesorii, etc. Ca sfat general: iesi la ture si experimenteaza constant. Zone noi, trasee felurite, etc.

Ciclist dupa 1-2 sezoane de curse: Ca ciclist care tinde catre performante mai mari sau curse mai grele, el trebuie sa-si planifice putin niste tinte de urmat. Sa fie consecvent si atent la antrenamente, o forma relativ buna se poate strica repede daca atunci adaugam si mai mult volum decat e cazul in antrenament. O mare disciplina si in nutritie, odihna. De avut in vedere antrenamente specifice, de tehnica.

11. Cum ti se pare implicarea Federatiei in XCO/XCM? Ce lipseste si cu ce putem ajuta fiecare din noi?  N-am ce comentariu sa fac pe baza a ceva ce nu prea exista. Poate la un an doi dupa ce se vor clarifica total lucrurile si vor functiona la 100%. Ramane de vazut.

12. Anul asta ai trecut si in tabara organizatorilor. Mi se pare foarte interesant ca ai apucat sa vezi cum e si din “partea cealalta”, zi-mi cum a fost si mai ales, daca a schimbat modul in care vezi organizarea unei competitii la care participi din postura de concurent?  A venit firesc momentul cand urma sa organizez prima competitie. Am participat la multe curse, la toate ai cate ceva de invatat, dar uneori vezi si lipsurile, si de multe ori m-am gandit ”lasa ca o sa fac eu”, ca sa pot face ce in alte locuri am vazut ca nu a iesit ”cum trebuia”.

Am inceput cu un XCO. Am invatat multe, n-a iesit totul cum am planificat, dar am avut 77 rideri la start si asta mi-a fost multumirea. Pot spune ca, ajungand sa si traiesc acest sentiment, sa fiu la start dar nu pe bicicleta ci ca organizator, apreciez acum suplimentar munca celor care organizeaza.

13. In viziunea ta, de ce ar trebui sa urmareasca un spectator/fan nou concursurile de ciclism? Ce l-ar putea atrage?  Pana acum, n-am auzit de o persoana ca sa stie sa mearga pe bicicleta si sa nu-i placa. Ciclismul are un farmec aparte. Sunt convins ca fiecare nou spectator va avea ceva interesant de vazut. Au de unde, efortul fizic dus la extrem, aptitudinile tehnice pe zonele dificile, lucrul in echipa desi este un sport individual in mare majoritate.
14. Cum a fost anul 2016 pentru tine, dpdv competitional?  A fost unul bun, totusi un sezon mai scurt decat mi-am dorit, munca organizatorica mi-a ocupat mult mai mult timp decat ma gandeam, astfel ca antrenamentele n-au fost pe masura dorintelor.

15. Si normal, ce planuri ai pentru 2017?  Pentru 2017 imi doresc ca implicarea in BULLS pROject sa-mi aduca un sezon frumos.

16. Un cuvant de incheiere :). Sa ne intalnim cu bine la cate mai multe evenimente de MTB in viitor.
Toate cele bune!

2 thoughts on “Omul si bicicleta- episodul 1: Dorin Dîrnescu

  1. Felicitari Andrei! A iesit bine initiativa ta. Astept cu interes si alte interviuri. Din postura de pasionat si practicant de ciclism, desi nu sportiv.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile necesare sunt marcate *